...the world of FERNANDO ALONSO...

Najprije da vam kažem da ovo ne piše Linda, već njezina kuma. Moram vam reći tužnu vijest.
6.12.2006. između 9 i 10 sati ugasio se život jedne velike i vjerne obožavateljice Fernanda Alonsa. Naime, poginula je u prometnoj nesreći kada se vraćala sa tetom s nastupa u Ljubljani. S njihovom Mazdom sudario se vozač Toyote njemačkih registarskih oznaka (koji je izgubivši nadzor nad vozilom, prešao u suprotnu traku). U trenutku pisanja ovog tužnog posta doznajem da se njezina teta probudila iz kome, a Linda je na mjestu poginula.
Za sve nas iz njezine obitelji ovo su teški trenutci i još je čekamo, ali znamo da je ona sada u nekom drugom svijetu. Znam da vi, čitatelji njezinog bloga, ne možete vjerovati dok ovo čitate, ali tako je. Nažalost, moramo se pomiriti sa Božjom voljom. Puno mi je pričala o vama i došla sam do zaključka kako je bila doista sretna što je mogla svoju najveću ljubav, F1 i Fernanda Alonsa, podijeliti s nekima poput vas. U spomen na nju, ovaj blog neću zatvoriti do 1.8.2007. Tada je trebala s tetom ići u Madrid.

Linda - ...FernandoAlonsoFan...
19.9.1989. - 6.12.2006.

Počivala u miru.

Pozdrav ekipa! Našla sam vremena da se javim od silnog učenja i skupljanja što boljih ocijena.
Negdje sam naišla na nekaj od čega me tri sata bolio trbuh, koliko sam se smijala!!!

YuGo3006



Svijet automobilizma kao da ne poznaje granice. Svaki dan se u nekoj tvornici proizvede neki novi automobil, ali svaki od tih ima nešto po čemu ga se prepozna kao drukčiji od ostalih.
Tako odnedavno svjetsku pozornost privlači pravo tehnološko čudo od automobila. Namijenjen je za trkaće staze, ali može poslužiti i za gradsku vožnju. Izgleda kao bolid Formule 1 i u potpunosti je prilagođen. Ovo čudo zove se – YuGo3006®!

DUŽINA: 3,60 metara
ŠIRINA: 1,70 metara
VISINA: 1,33 metara
TEŽINA: 1234,56 kilograma

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

MOTOR
Sastavljen je od dvije kante (svaka po 5,5 litara) na koje se nadovezuju dva turbo-punjača i osam cilindara sa 32 ventila. Uzme li se u obzir da proizlazi iz dvorišne radinosti, agregat V4 izgleda više nego sjajno. Ako su ove kante pune do kraja, što iznosi 11 litara, ta je količina dovoljna za nevjerojatnih tisuću metara i cca 22 minute.

GORIVO
Može poslužiti ostatak ulja od ručka ili nepotrošena svinjska mast od prošlog kolinja, što se često preporuča. Najnoviji trend je da se kao gorivo koristi neispijeno piće iz lokalnog kafića. Međutim, to je još uvijek nelegalno jer prema zakonu, vozilo mora ostati smireno dok je u funkciji.

SNAGA
Ovisi o tome koliko konja vlasnik ima kod kuće. Ako vlasnik smatra da nema dovljno konja doma, može posuditi i od susjeda. YuGo3006 omogućuje i adekvatnu zamjenu za divlje veprove ili indijske bikove. Ukoliko vlasnik želi izuzetnu snagu, može se za pomoć obratiti vodstvu zagrebačkog Hipodroma.

BRZINA
Ona sad ovisi o snazi i želji vlasnika. No mora se znati da velike brzine nisu moguće iz dva razloga. Prvi: YuGo3006 nije u potpunosti prilagođen za gradsku vožnju, te više pogoduje prometnicama npr. Knina ili Motovuna. Drugi: ako vlasnik želi osjetiti adrenalin i provozati se trkaćom stazom, mora znati da nije sam kao vlasnik vlastitog prozvoda, te da su tu španjolski, finski i njemački vlasnici koji su već registrirani sa svojim vozilima i imaju kvalitetu.

AERODINAMIKA
YuGo3006 sa svake strane ima po troje krilca koji «režu» zrak i omogućuju glatku vožnju u prostoru. Ima pogon na sva četiri kotača te je olakšan prolazak i kroz najoštrije zavoje. Takozvani «nos» vozila na vrhu je oblikovan u špicu na koju se vežu dvije pravokutne ploče dimenzija 70x20 centimetara. Ta činjenica govori da vlasnik svojim vozilom za vrijeme zime može očistiti snijeg ispred svog ulaza.

GUME
Moraju biti posebne i moraju postojati prilagođene za zimu i ljeto, kišu i sunce. Obavezna širina iznosi 33 centimetara, a promjer 66 centimetara. Razlog takve veličine jest u tome što u sebi imaju takozvani hidro-ventilacijski sustav koji je specifičan za kišne i zimske gume. One svu tekućinu i vlagu pretvaraju u paru koja hladi motor i onemogućuje bilo kakvo škripanje. Obavezno se moraju mjenjati tri puta godišnje, najbolje kod mjesnog vulkanizera.

VANJSKE KARAKTERISTIKE

IZGLED I DIZAJN
Kao što se već spomenulo, izgleda poput bolida Formule 1, ali vozačeva kabina ima sve karakteristike osobnog automobila i vrlo je udobna, što olakšava i najdulje vožnje. Izgledom podsjeća i na kukca, a bočna krilca asociraju na svemirski brod. Linije su blago zaobljene, a pogled s prednje strane daje dojam kao da se gleda tigra.

ODRŽAVANJE
Vrlo je lagano. Može se koristiti hladna voda iz dvorišnog bunara i uvijek dobro poznata Auto-moto Kozmetika iz najnovije linije za njegu vozila Nevena Ciganovića. Kod brisanja i sušenja najvažnije je da temperatura kod glačanja ručnika ne prelazi ispod 88° Celzijevih stupnjeva.

CIJENA
Po dogovoru.

Po svemu sudeći, vrlo je lako zaključiti da vrijeme ovog tehnološkog čuda tek dolazi i da će doista potući svu konkurenciju pred sobom. Teško je zamisliti da će se prozvesti nešto bolje i jače od ovoga, jer je po svim karakteristikama YuGo3006 znatno napredniji od svih mogućih klonova.

Najprije da se naspominjem majke Billu Gatesu zbog kojeg mi Windowsi ne funkcioniraju kak spada.
Sad nakon ponovnog podizanja sustava je sve u redu. Pitam se do kada...
A sad malo o protekloj sezoni.
Nakon svih onih tehničkih problema, kazni, odustajanja, Fernando Alonso uspio je obraniti naslov prvaka!!! Čitavu noć nakon utrke u Brazilu sam slavila i zahvaljivala Bogu na ovoj radosti i veselju!!!
Klanjam Ti se Bože, i slavim ime Tvoje, što Alonso drugi naslov osvojio je!!!

Statistika Alonsovog učinka u sezoni 2006.:
- 7x1. mjesto: Bahrein, Australija, Španjolska, Monaco, V. Britanija, Kanada i Japan;
- 7x2. mjesto: Malezija, San Marino, VN Europe, Francuska, Turska, Kina i Brazil;
- 2x5. mjesto: SAD i Njemačka;
- 2 odustajanja: Mađarska i Italija, otpadanje stražnjeg lijevog kotača/otkazivanje motora;
- 3 puta imao je najbrži krug;
- 6 puta kretao je s nabolje startne pozicije;
- 134 osvojena boda bilo je dovoljno za drugi naslov svjetskog prvaka zaredom;

Pogled u sezonu 2007.
Svima nam je poznato da će Alonso iduće sezone voziti za McLaren-Mercedes. Ako ćemo suditi po ovosezonskom (ne)uspjehu Mercedesa, teško će Alonso doći do trećeg naslova. Ako ćemo pak suditi po riječima čelnika Mercedesa, već se godinu i pol dana brižno čuva jedan bolid koji će pripasti Fernandu Alonsu u sezoni 2007. Ako Alonso osvoji s McLarenom treći naslov svjetskog prvaka, biti će to prvi put nakon osam godina da netko u McLarenu osvoji naslov. Zadnji put je to pošlo za volanom Fincu Miki Hakkinenu 1999. godine!

Što će biti s ovim blogom?
Dok će biti Alonsa, biti će i ovog bloga! Istina, sezona 2006. je završena, ali to ne znači da neću pisati, obavještavati vas o vjestima vezanima za Alonsa. Do 18.3.'07. (kada počinje nova sezona), na ovom blogu naći će se i nešto o novim automobilima, zafrkancije i slično!
Ne zaboravite na B1!!! Napominjem još jednom: na prvu godišnjicu ovog bloga, 9.8.2007., prva tri najbolja B1 vozača osvajaju nagrade!!! Kad uhvatim više vremena, zbrojit ću redove komentara na prošli post.

NAJVEĆA I NAJISKRENIJA HVALA SVIMA VAMA ŠTO SMO ZAJEDNO ISPRATILI OVU SEZONU, OSVOJILI NASLOV I BILI NAJJAČI U SVAKOJ POBJEDI I SVAKOM PORAZU!!!

IDEMO PO TREĆI NASLOV!!!

Milijun puta rečenica iz naslova!!!!!! Bože, hvala Ti za ovu radost i veselje!!! Skoro zaboravih kako zvuči La Marcha Granadera iliti španjolska himna. Kako mi je drago nakon duuuuugog vremena vidjet Fernanda Alonsa na najvišoj stepenici postolja!!! Ova utrka je došla kao blagoslov nakon svih onih patnji, kazni, otkazivanja motora, propusta mehaničara,... Blagoslov za Fernanda, a i za sve njegove najvjernije obožavatelje!!! Nakon jučerašjih kvalifikacija pomislila sam "Kvragu, opet je sve na strani onog starog konja!" i ful sam se zabrinula za Alonsa i mogućnost drugog naslova. A kad danas, nakon drugog odlaska u box, se tamo nešt' zdimilo i žuto-plavi kralj je samo projurio!!! E nek stari konj sad vidi kako je Alonsu bilo u Monzi i Mađarskoj! Baš me zanima jel mu je bila ukusna japanska trava. Nek isti ishod bude i u Brazilu i novi naslov je tu!!!

...JESAM IH NAŠLA!...
Kopam, kopam, kopam i iskopam! Surfajući malo španjolskim webom, naišla sam na jedan video i neke slike na kojima se jasno vide Fernando Alonso i njegova Raqul del Rosario. Video se nalazi na ovoj stranici, a možete ga vidjeti tako da ispod članka kliknete na "Ver Video". Poput golupčića su! Po svemu sudeći, lagano čujem svadbena zvona. Neka, drago mi je da je sretan i želim i njemu i njoj svu sreću svijeta.
Malo sam se raspitala o njezinom bendu "El Sueno De Morfeo" i skinula sam neke pjesme. Cura čak i dobro pjeva, i to vrlo dobro. Evo nekih slika za one kojima se neda gledat.







...Ne zaboravite da B1 traje i dalje!...

Prije svega, oprostite na kasnom pisanju posta jer sam se tek jučer na večer vratila. Dok je velika većina vas, posjetitelja mog bloga, grijala školske klupe, ja sam šetala prekrasnom Monzom koja se nalazi nedaleko od još ljepšeg Milana. No, nisam imala vremena razgledavat čari Italije, jer sam tih dana (kada mi je važila akreditacija) morala biti u blizini staze ili na stazi. Znači: od srijede do nedjelje, od 8 ujutro do 18 popodne. Kratak niz događaja na kojima sam bila: dva tehnička testiranja, ugradnja novog motora u bolid (koji se nije pokazao, jel, pouzdanim), dvije press-konferencije, a najviše sam sretna zbog toga jer sam mogla za vrijeme utrke biti u - Renaultovom boxu! Ekipa je super, svi se znaju zafrkavat i ful su duhoviti. To je ukratko moj boravak s "tehničke" strane.
Zadnjeg dana Italia GP-a, sama utrka, bili su to za mene izuzetno teški emotivni trenuci. Prvenstveno jer sve to gledam uživo. Prije utrke nisam bila smirena, kao da sam osjećala da će se nešto dogoditi. Osjećaj me, na žalost, nije prevario. 44. krug, dim iz stražnjeg djela bolida, Alonso na poligonu izvan bolida. Skamenila sam se! Suze, kao nikad do sada, slijevale su mi se niz lice, a bol koja me obuzela doslovno me gušila! Snažnije od utrke u Mađarskoj koju sam gledala u Španjolskoj! Nitko me nije mogao utješiti, čak ni teta koja je išla sa mnom u Italiju!
U tom trenutku shvatila sam nešto što nisam ni slutila. Alonso me ne zanima samo kao vozač na stazi, nego i kao osoba koja ima osjećaje i s kojom suosjećam u svakom trenutku. S njim dijelim radost i tugu, sreću i razočarenje. Znam da vam je to smiješno dok ovo čitate, jer sam gotovo sigurna da nikad neću moći izać s njim na tequillu i popričat o nekim drugim stvarima. Želim reći da ne navijam za Alonsa u segmentu tinejđerske zaljubljenosti u poznatu osobu. Navijam za njega u segmentu navijačke povezanosti vozač-navijač i znam da to nikad neće prestat.
Što se tiče one kazne Alonsu, to je bila gadna namještaljka FIA-e! Sa stopostotnom sigurnošću mogu reći da je udaljenost između Alonsa i Masse bila 155 metara i nema govora o "štopanju"!
U FIA-i vlada svima nama dobro poznati dvojac mito&korupcija i sve rade da namjeste naslov Starom Konju Njemačkom. Kad smo već kod njega, čitavo vrijeme sam čekala riječ "odlazim", a kad sam ju čula istog trena sam izmolila 3 Očenaša, 2 Zdravomarije i 1 Slava Ocu!!!
Na svoje oči sam se uvjerila kakav je Schumacher zapravo. Htjela sam mu prenijeti pozdrave od jednog dragog prijatelja austrijanca i čekala sam ga ispred boxa prije slobodnih treninga. Ono što je najvažnije nisam bila sama, bilo je barem još 70-ak ljudi od kojih većina njegovih navijača. Što mislite, što je napravio kad je došao do nas? Sve nas je odbio kao da smo ******!!! Eto! Tek toliko.

- Za volan je sjeo još kao trogodišnjak na dječjim utrkama i od tada pobjeđuje;
- Prvi puta se poljubio kad je imao samo deset godina;
- Ovakav izgled ima zahvaljujući latino-korjenima koje vuče iz Meksika i Argentine;
- Još u osnovnoj školi slovio je za velikog zavodnika, a zbog njega su u srednjoj školi neke mame svoje kćeri ispisivale iz škole;
- Neko vrijeme se bavio i pjevanjem, ali ljubav prema automobilizmu je prevagnula;
- Svojoj majci svake godine za Majčin dan naruči pjesmu na radiju, to traje već četrnaest godina;
- Na svakom spoju daje sve od sebe da se cura uz njega osjeća ugodno, sigurno i opušteno;
- Kad je imao petnaest godina, nakon pobjede na jednoj dječjoj utrci, na razglas je rekao curi da je voli;
- Veliki je vjernik i uvijek se pomoli prije i nakon utrke;
- Više puta mu je bio ponuđen masni iznos da se skine za američki Playgirl, ali on je to glatko odbio (pitam se zašto...);
- Zbog njegovih zavodničkih sposobnosti, obožavateljice potpuno gube razum u njegovoj blizini;
- Nakon svake utrke popije čašicu tequille;

...kao dječak za volanom...


...hmmm...


Na B1 vas ne moram podsjećati. To se zna!

Ima jedna država
U njoj jedna budala
Ona samo sebe zna
Sebe i više nikoga

Šumi šumi javore
Neka staze govore
Pa da čuje Zemlja sva
Gorijet će Germanija

Al se jednom dogodi
Alonso bolid provozi
Pa sad frka nastala
Šumiju rit se zasrala

Šumi šumi javore
Neka staze govore
Pa da čuje Zemlja sva
Gorijet će Germanija

Podno zida berlinskog
Kojeg srušio je bog
Puno trka proteklo
Šumi se nije vratio

Šumi šumi javore
Neka staze govore
Pa da čuje Zemlja sva
Gorijet će Germanija

Iskazujte svoje komentare, jer B1 traje i dalje!

Da pojasnim malo ovaj naslov. Dakle, svatko tko ostavi bilo kakav komentar na mom blogu, automatski ulazi pod moje linkove ili blog-vozače i osvaja bodove kao u Formuli 1.
Bodove osvajate na sljedeći način: možete ostavljati bezbroj komentrara, a evo kako izgleda bodovanje po jednom ostavljenom komentaru:

- 9, 10, ili više redova u jednom komentaru=10 bodova
- 8 redova = 8 bodova
- 7 redova = 7 bodova
- 6 redova = 6 bodova
- 5 redova = 5 bodova
- 4 reda = 4 boda
- 3 reda = 3 boda
- 2 reda = 2 boda
- 1 red = 1 bod

Bodovno stanje do objave ovog posta možete pogledati sa strane! Prvenstvo nema vremenskog roka, a na prvu godišnjicu ovog bloga prva tri najbolja blog-vozača osvajaju nagrade!

NAPOMENA: SVAKI SPAM U KOMENTARU SE ISKLJUČUJE, KAO I AUTOR SPAMA!

Iskopala sam i to!
Velika pjevačka zvijezda u Španjolskoj, Melendi, napisao je i otpjevao Odu Fernandu Alonsu koja je postala veliki hit #1! Pjesma govori sve najbolje o najboljem!
Evo riječi:

...MELENDI - El Nano...

El Nano es una bala
azul que sin cańón
dispara en un circuito
directo al corazón.

El Nano no es humano
EL Nano es inmortal
y sale en las revistas
juanto a Hulk y Superman.

(Puente)
El Nano es un gigante
con un cuerpo de mortal
y nadie le echa el guante
nadie le puede alcanzar.

(Estribillo)
El Nano Aae, el Nano aao
no quiero a Barrichello
Schumacher, ni al Button
porque es el Nano
quien llena a todos de ilusión.....
cuando se sube en su Renault
Magic Alonso

El nano es buena gente
es un tío enrollao
y dentro del circuito
es el que parte el bacalao.

Fernando te queremos
por solo una razón
coges un día negro
y nos lo llenas de emoción


Puente

Estribillo (x2)

El Nano no nos falla,
si hay anuncios no te vayas
porque el siempre da la talla.
Da igual el puesto en que salga
no se arruga no defrauda
porque no conoce el miedo.

Se cayo de pequeńo en un marmita de sidra
y desde entonces no le frenan ni con pura criptonita
porque el Nano es para el pueblo
y por el pueblo sin dudarlo el Rey del Viento.

stisni gas ovdje i skini pjesmu

...dok je El Nano bio mali...

Iako ga mnogi smatraju mirnim i povučenim dečkom koji vodi sasvim normalan život, Fernando Alonso u svojoj rodnoj zemlji nema mira niti trena. Naime, otkad je ušao u svijet Formule 1, postao je takva velika zvijezda, da su novinari počeli kampirati ispred njegove kuće u Oviedu i pratiti ga u stopu. Od tog trenutka više nema privatnog života i odlučio je preseliti se u Oxford gdje ga mediji i ne poznaju, zbog čega je vrlo sretan.
Alonso nastoji prema medijima odnositi se što korektnije i u svakoj izjavi koju daje govori isključivo o utrkama i profesionalnoj karijeri. No mediji nisu korektni prema njemu.
U rodnoj zemlji ga razapinju gdje god stignu. Evo u nekoliko crtica što su sve mediji govorili o njemu od 2001. godine:

- Što se tiče ljubavnog života, Alonso se «oženio» već tri puta, a jedna od tih «žena» bila je navodno i sestrična pjevača Enriquea Iglesiasa, Manuella;
- Objavili su da ima četvero djece koje skriva, vjerovali ili ne, u Francuskoj, SAD-u i Velikoj Britaniji;
- Spominjali su da je prošle godine prekinuo s porno-glumicom Terrom Patrick, zbog navodne kratke avanture s tenisačicom Anom Kurnikovom;
- Jednom su mediji išli tako daleko da su ga svrstali pod homoseksualca jer je, navodno, zatečen u «bliskom zagrljaju» s Giancarlom Fisichellom;

Evo nešto što je bila i istina:

- Internetom je neko vrijeme kružio pornić za kojeg su svi tvrdili da je Alonso na njemu, no pravnim putem utvrđeno je da na njemu nije bio on, već neki francuski glumac;
- Jedna mlada španjolska pjevačica izašla je u javnost s tvrdnjom da čeka Alonsovo dijete, te da on odbija priznati odgovornost i brigu. On je tvrdio da s njom nikad nije ni riječi progovorio, a kamoli da joj je napravio dijete. Prava istina izašla je na svijetlo dana nakon rođenja dijeteta, kada se DNA analizom utvrdilo da Alonso nije otac.

Po navedenome može se zaključiti da Fernando Alonso i mediji nikad nisu sišli na «zelenu granu» u odnosima. Njega to više uopće ne brine i kaže: «Brinem puno važnije brige i karijera mi je na prvom mjestu!»
Na nedavnoj utrci u Mađarskoj izjavio je kako će zasluženi odmor provesti u Hrvatskoj, no s razlogom nije želio reći kada i gdje!

...Evo malo slikica...

...prva...


...druga...


...treća...